大阪堺の飲食店のブログ集客アドバイザー サンデボーテ

サンデボーテとはパソコンやデジタル家電が苦手な大阪の個人飲食店に対して集客の悩みや販促チラシの作成 ホームページやブログ制作などのネット集客のためのアイデアを飲食店オーナー様と一緒に伴走するネット集客アドバイザーです。

飲食の店長を経験もあって 店舗での家電や携帯の販売経験もあって
法人営業もしてて 洗車サービス立ち上げて趣味ブログが好きで
ホームページやイラストレーターを独学で勉強した結果
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ブログ集客コンサルタントであり陽の当たる場所へのネットナビゲーター
大阪府堺市出身


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カテゴリ: どうしても気になること

うわー ネット検索してて声出ました


今年高野山開創1200年 何かイベントするとは おもってましたが これは楽しみです

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南海電気鉄道は28日、高野山開創1200年記念大法会が執り行われるのに伴い、高野山への旅客誘致と鉄道の利用促進を目的として、3月1日(日)から来年2月まで、特別デザインを施した特急こうやを運行すると発表した。弘法大師空海によって816年に真言密教の道場として開かれた高野山は今年、開創1200年を迎え、これを記念して4月2日(木)から5月21日(木)までの50日間大法会が執り行われる。

南海電鉄では、これにあわせて高野山駅の改修や極楽橋駅の美装、イベントの開催など、同社と高野山の認知度向上や旅客誘致に向けた様々な取組みを実施する。特別仕様の特急こうやの運行もその一環。歴史的な記念の旅に祝祭感を添える「絢爛優雅」な特別列車として、車両外装は日本古来の蒔絵に倣ったデザインで、地色の異なる3つのバリエーションを展開させ、それぞれ「赤こうや」「黒こうや」「紫こうや」と名付け、高野山の四季をテーマにした絵柄をあしらった。

「赤こうや」は、高野山の根本大塔や大門の色をイメージし、古来より漆器・調度品に使われてきた朱塗りの色がベース。

「黒こうや」は、蒔絵をイメージさせる金を施した黒色を車両ボディに与え、高野山の深い歴史、深い自然を映し出すキャンバスとした。

「紫こうや」は、高徳僧のまとう袈裟の色であり、高野山に張り巡らされている五色幕の色のひとつである紫色を基調色とし、絢爛さと神秘性を表した。

 また、車内にもヘッドカバーや客室通路に特別デザインを施しているという。運行にあわせて、記念グッズ「特急こうや 高野山開創1200年特別仕様 マフラータオル」も販売される。 


「特急こうや 高野山開創1200年特別仕様」の運行概要は下記の通り。

運行期間は3月1日(日)から来年2月まで。運行区間は難波駅~極楽橋駅。
「赤こうや」3月1日(日)運行開始、「黒こうや」3月4日(水)運行開始、「紫こうや」3月23日(月)運行開始となる。(町田光)
3月からりんかんサンライン(死語 が盛り上がること間違いなしですね

まだこうや号乗ったことないので 今年は乗って見るつもりです ほんまに楽しみですわ

さっき検索してて気づきました 泉北高速では告知してないですよね

南海・泉北の連絡運賃、来年3月値下げ…難波~泉ヶ丘間は460円 http://s.response.jp/article/2014/11/06/236752.html

南海電気鉄道と泉北高速鉄道は 11月6日、両社線間の連絡切符に 適用している連絡普通旅客運賃を 値下げすると発表した。 同時に泉北高速鉄道線内のみ 通学定期旅客運賃を値下げする。 泉北線は南海高野線の 中百舌鳥駅(堺市北区)から 分岐しており、 両線を直通する列車が難波 (大阪市中央区)~和泉中央 (大阪府和泉市)間で 運行されている。

南海線各駅から泉北線各駅までの 連絡普通旅客運賃は、 南海線各駅から中百舌鳥駅までの 普通旅客運賃額と、 中百舌鳥駅から泉北線各駅までの 普通旅客運賃額を合算し、 ここから乗継割引額 (大人20円・子供10円)を 引いた金額で設定されている。 運賃の値下げは2015年3月中に 実施する予定。


連絡普通旅客運賃の乗継割引額を 大人100円・子供50円に変更し、 実質的には大人80円・子供40円 の値下げになる。 大人の場合、難波~泉ヶ丘 (堺市南区)間21.2kmは460円 (現行540円)に。 南海線内の普通旅客運賃と 比較した場合、 難波~大阪狭山市間21.1km (現行440円)との差額が 現在の100円から20円に縮小される。 値下げする連絡普通旅客運賃は、 連絡乗車券のほか全国相互利用 サービスに対応した 交通系ICカードにも適用されるが、 連絡定期券と連絡団体券には 適用されない。

また、連絡回数券は廃止され、 南海単独か泉北単独の回数券のみの 発売になる。 泉北線内の通学定期旅客運賃は、 割引率を現在の約60%から 約70%に引き上げ、 実質約25%の値下げに。 大人1カ月の場合、 中百舌鳥~和泉中央間は 現在より1970円安い5940円、 中百舌鳥~泉ヶ丘間は 1360円安い4080円になる。
80円値下げキター! これで難波まで400円 になるわけだ

幼少の頃320円だった記憶あるけど ようやく金剛と同じ料金になるわけだ

日本一高い鉄道(他にもある) といつあだ名もも返上できそう 連絡回数券でないということは 鉄道運営は別になるのか? (泉北の自主運営続くっぽい) 泉北の女性車掌は継続されるのは 朗報だけど 泉北で定期券をクレジットカードで 買えないのは継続になる可能性大だよね


とりあえず泉北沿線の長年の悲願が 実現することは確定したわけです ていうことて次は区間急行の復活と 中百舌鳥となかもず間の 乗り換えに優しいダイヤにしてけさい

「南海・泉北連絡普通旅客運賃」および 「泉北線内通学定期旅客運賃」の値下げを実施します ~平成27年3月中に開始予定~

http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/141106_2.pdf

以前から噂に上がってた
狭山にある近大医学部と付属病院の泉ヶ丘移転が現実的になってきました

近大病院 泉北ニュータウンへ移転で協定

http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20140717-OYTNT50040.html?from=tw

 



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 ◇泉ヶ丘駅前に1000床整備

 近畿大と府、堺市は16日、医学部と付属病院(933床)を2023年度に大阪狭山市から堺市の泉北ニュータウンに移転する基本協定書を締結した。学部や病院の開設から約40年が経過し、施設の老朽化で移転先を探していた近大と、高齢化の進むニュータウン再生につなげたい府、堺市の狙いが一致した。三者は今後、共同で整備を進めていく。

 協定書によると、移転先は堺市南区の泉北高速鉄道泉ヶ丘駅前にある府営住宅と市有地。府と堺市は、府営住宅の高層化で空くスペースと、市が管理する田園公園と泉ヶ丘プールの再整備で生まれる土地を近大に売却する。

 新たな付属病院は約1000床で、高度ながん治療施設や救急や小児、周産期医療など南河内地域の基幹病院の機能を備える。

 新病院のオープンに伴い、現在の付属病院は約300床に縮小して運営を継続。堺市南区内にある近大医学部堺病院(440床)は閉鎖する。




 
半年前から泉ヶ丘駅前移転は
噂になってたのですが  
泉ヶ丘プールの場所とは

泉北沿線民のオアシスが
なくなってしまうのか

老朽化で耐震性に疑問と
いわれたら何も言えなくて2014夏



もともと堺市に室内の公営プールがないのがそもそも大問題なんですよ


近年ようやく室内公営プール
のびやか健康館も
美原総合スポーツセンターが
出来たけど両方とも交通の便が
いいとはいえない


 
大阪市にある時期住んだ時に
各区に室内プールあって驚いた

値段も安かったし



堺のいわゆる野外の公営プールは
夏の2ヶ月しかやってないので
あとの10ヶ月は無駄になってる
ともいえるので土地活用といえば
響きはいいですが


これが泉ヶ丘プールの室内化への
布石になればいいんですけど



六年間で泉ヶ丘乗降客三割減ってるのなら活性化のためには仕方ないことなのかもしれんけど




http://www.city.sakai.lg.jp/shisei/toshi/senbokusaisei/renkeikyogikai/visionsakutei/kasseika/chiikigenjo/index.html

あまり話題になってませんけど なんかあっさり決まりました


南海電鉄が「泉北高速鉄道」運営会社を子会社化、約750億円
南海電気鉄道は15日、大阪府などが出資する第3セクターで「泉北高速鉄道」を運営する大阪府都市開発(OTK,大阪府和泉市)の株式を取得し、子会社化すると発表した。取得総額は約750億円。 南海の広報担当者によると、株式取得に向けた資金は借り入れでまかなう予定。業績への影響は取得手続き完了後に精査し、必要が生じた場合は速やかに開示するとしている。 OTKの持ち株比率は、大阪府が49.0%、大阪ガスと関西電力がそれぞれ18.0%、りそな銀行、三菱東京UFJ銀行、三井住友銀行がそれぞれ5%。南海は各社の保有株式を買い取り、グループが持つOTK株の議決権所有割合を100%とする。譲渡契約は大阪府議会の議決を停止条件として締結する。 OTKは、府南部を走り南海線に乗り入れる泉北高速鉄道のほか、府内でトラックターミナルなどの物流施設を賃貸する事業も展開している。14年3月期の売上高は151億円、営業利益は44億円。 同社株の売却をめぐっては昨年、財政再建を目指す大阪府が売却のための入札を行い、米投資ファンドのローンスターが780億円を提示。次点となった南海の提案額720億円を上回り、優先交渉権を得ていた。 だがローンスターが府に提示した乗継運賃の引き下げ案をめぐり、南海側の案よりも引き下げ幅が小さいとして地元沿線住民らが反発。大阪府議会は昨年12月、ローンスターへの売却に向けた議案を否決した。その後、府はOTK株を随意契約で売却する方向で検討を進めていた。
大阪府はハゲタカファンドに780億円で売却しようとしてましたが 府議会はローンスターの売却を否決 大阪府は次点だった720億円の南海電鉄に随意契約を提示して 750億円で売却

5月府議会の賛成多数であれば 契約成立ということになりました

これで南海高野線の名物車掌が泉北高速に乗り入れるのも 夢ではなくなったということ

楽しみだわ(違


弱小な私鉄南海750億円の負担はでかいけど 電車とは関係ないOTKのトラックターミナル部門は かなりも優良会社だから心配してない これで泉北高速の80円値下げは濃厚だし 沿線民念願のクレジットカードで 定期も買えるようになりそう 南海も一体経営でダイヤ組めるし 北野田から堺東行きの各停の 泉北乗り換えも利便性もあげて欲しい 7月以降が楽しみでごわす



 
昨年秋一部で盛り上がりを見せた
わたしは住んでおります
 
 
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今回消費増税ということで
値上げが認可されたわけですが
 
気になるのは値上げの内容
 
深井駅が一番説明しやすいので
紹介してみる
 
 
 
これが今の料金
 
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そして4月からの料金
 
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だいたい10円くらい値上げしてるんだけど
深井から和泉中央だけ値上げしてないんですよね
 
 
回数券も値上げしてないのに
定期だけ上がってるのはなんで?
 
ちなみに和泉中央から中百舌鳥も値段も
据え置きなんですよ
 
堺市が通学定期補助するという話が出てたような気がしますが
関係ないないはず
 
終着駅からの特典だろうか
 
くぐってみると答えは見つかった
 
 
 

平成26年4月1日から消費税率が5%から8%に引き上げられることに伴い、

当社におきましても、消費税の趣旨を鑑み、輸送サービスの対価である運賃等に 消費税率引き上げ相当分を転嫁させていただくためです。


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営業距離11キロ以上は
引き上げ転化してないのはなんでだろう?
 
公平な負担なら納得できるんだけど
変な感覚持つの自分だけでしょうか
 

今日は大阪国際女子マラソンですがあんまり盛り上がってない感じ

マスゴミはソチモードだし アジア大会以外に大きな大会ないから仕方ないけどねえ

怒り新党の新三大に晒されそうな 増田明美とQちゃんの小ネタ解説対決は 要注目なんですが もう一つ注目したいのが

今年はアルフィータイムがあるかどうか

アルフィータイムとは大阪城付近で THE ALFEEの新曲宣伝をする時間(違)

近年やってないですよね

中継の関西テレビが毎年マラソン中継のイメージソングを 87年からアルフィーに書き下ろしの新曲依頼してるんです

マラソンの山場付近にある大阪城公園を走る時にかかるんですが 持ち上がる場所だったり 雪の映像だったり ええ感じなんですよね

主題歌まとめたアルバムも出してる

でも大阪城公園内のコースが複雑で 中継車機材などの電波状態が変わりやすく 音声や映像が途切れる可能性があるので 放送事故を防ぐためにアルフィーの曲をかけていたらしい

コース変えてからやる必要がなくなったわけか

今年は

THE ALFEE「LOVES FOR ONE」 作詞・作曲 高見沢俊彦

Nittoスポーツスぺシャル 第33回大阪国際女子マラソン | 関西テレビ放送 KTV

中継にはあいそうですけどね

大阪国際女子マラソンのジアルフィー?の変な歌は(視聴者の)雰囲気をぶち壊しま... - Yahoo!知恵袋

こういう意見もあったのか....(白目)

大昔ダイエー主催してたころの マラソン映しながらのグループ名ながす長尺CM好きだったので 攻める中継で居て欲しいんですけどね

おそらくオープニングで使うだけとおもうけど どこで手で来るか楽しみにしておきます

日東電工社員マラソンも復活しますように><

Nitto 日本(日東電工) | 日東電工社員プレゼンTVCMを新規制作

エッジとは自分でよく使ってる言葉なんですけど
心へのトゲとかひっかかりという意味です

1月4日夕方関西テレビで放送してたさんまのまんまSPで
北川景子さんが出てたわけです

さんまのまんまは複数ゲストになって観なくなっていた
北川景子さんは好みなのでとりあえず見てた


さんまさんへのお土産が
名前入りちくわ!


じぇじぇっじぇじぇじぇ
(あまちゃんでは蟹江さんを見つけた時に
最高9回つかっただったはず  
その半分くらいの驚き)

そんなのあるのか!

テレビ画面そっちのけで
iPadでネット検索して事実が判明

北川景子さんちくわの映画に出るのかw

よくある映画の宣伝でのバーター出演なんだろうけど
嫌みな感じがしない

それは名前入りちくわといお土産で
驚きがあったから


うまいこと作戦考えてはるなとおもったなっしー
ここまで一切知らなかった映画ジャッジ!の存在もしってしまった


映画ジャッジ 
世界的にも有数の広告祭に参加することになった新人広告マンが、
自社制作したちくわCMで広告祭グランプリ獲得を
目指して奔走するさまを描くコメディー


主演は妻夫木聡
妻夫木くんの広告代理店で思い出すのは
グリコのアーモンドピーク


この構造だけでにやにやしてしまう

WEBを信じる人とTVCMの力を信じるものとの対決
何回見ても面白いわw


こういうエッジで攻めてることが
さんまさんへのお土産でもわかる


制作者はソフトバンクモバイル­の「ホワイト家族」シリーズなど
数々のヒットCMに携わってきた澤本嘉光が脚本、
監督はCMディレクター出身の永井聡が担当


ああなるほと
そりゃ心にエッジとにやにやが残るわ


おみやげだけで ここまで調べてブログで
言いたくなるっていうことは
心が動かされた証拠


照れくさそうに映画の宣伝ですと
いいともみたいにポスター持ってきただけじゃ
こういう展開になってない


サカナクションもいい感じだし
興行的にはすべりそうな映画やけど気になってきた


やっぱり尖らないこと
大勢が行く方向の反対側に行かないとあかんね

心に痕跡を残すのは


追伸
ドラマ撮影前夜 台詞を暗記しないと眠れないタイプで
あれ覚えてるかなと台本と布団の間往復してる北川景子かわええ
大阪弁で「ほんまいうたら笑い取りたいです」といったw
中村玉緒さんみたいにこの番組で一皮むけたかもしれん


前に紹介した記事のアクセスが急上昇してるので
泉北沿線住民として覚めた視線で熱く語ってみる


流れは前の記事に書いてるので先に読んでみて下さい

どうなるどうする大阪府都市開発(泉北高速鉄道)の売却




今日16日 大阪府議会において大阪府南部を走る泉北高速鉄道を運営する
大阪府の第三セクターを米投資会社に売却するための関連議案が
府議会本会議で採決されます

話の流れを時系列で並べてみる


12日

府都市開発:泉北高速売却問題 値下げや利益還元求める 堺、和泉市で市民ら動き活発化 
決議では「大幅な値下げ案を期待する」とし、「通学定期の割引率拡大は、
市民の関心や期待も大きい」と訴えた。辻宏康市長は松井一郎知事から
「応分の負担」を求める電話があったことを明かし「府から売却益を還元する
(具体的な)仕組みを示された際には、協力できるなら検討したい」と述べた。



13日
泉北高速 堺・和泉市に財政負担を…維新府議団
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20131213-OYO1T00812.htm?from=main2

堺市では、維新側が「市民サービス向上のために負担を」と要請。
これに対し、竹山修身市長は「通学定期については、
子育て支援の観点から新事業者と協議して
一定の負担をする考えはある」としつつも、
「(米投資)ファンドのサービスが低いのを埋め合わせるために
、財政支出をすることはできない」とした。


14日

退潮ムードの維新、亀裂浮き彫り 橋下氏の引き締めも「反対意思曲げぬ」と一部議員


 
泉北高速三セク売却、運賃下げ幅巡り応酬 府と自治体 

公募で府が売却先に選んだ米投資ファンドの案では
「運賃引き下げが不十分」と堺市の竹山修身市長らが猛反発。
13日、府庁で見直しを迫った竹山市長に、松井一郎知事は「府民全体の利益が優先」
「値引きを求めるなら応分の負担を」と譲らず、平行線をたどった。



泉北高速がこれだけ話題になったのは
自分が生まれて初めてだとおもう

ニュースの駅や電車の映像みてるだけで緊張してますよ
(正直田舎者)



入札金額が高いローンスターで決まりなんですけど
運賃値下げが10円しかない 敬老割引するという提案だけ

南海は80円値引きで通学割引も拡大して 
通勤特急も走らせる提案があったと
入札が終わってから情報が出できた


危惧されているのは5年後の売却が可能であること
ローンスターは貨物部門(大阪府都市開発公社=otkはトラックターミナルも所有)が
目当てでそちらの投資する情報は聞こえてきてるけど
鉄道部門の話は聞こえてこない



堺市も和泉市も反対決議したのは 値下げの問題と安全性と
転売の危惧のはず だってファンドは鉄道事業者ではないんだから

もうからんと即切りするのがデフォルト
東京スター銀行ってローンスターだとおもうけど
こういうことになってるんやで


東京スター、台湾大手行への身売りで、新生銀とあおぞら銀の合併再浮上?(1/2) | ビジネスジャーナル 
http://biz- journal.jp/2013/01/post_1366.html

400億で買って2600億で売却って....

大阪府は高い入札だし住民悲願の値下げしてるから問題ないとのこと
値下げしたいなら地元自治体が負担しろとのこと

どっちもいうことは間違ってない



5年後 南海に高値で泉北買うてという可能性が高いよな

鉄道は市民の足ある意味では銀行より大事なんだけどねえ


で13日大阪府知事と堺市長の会談があった


長年の住民悲願の値下げと利便性の追求ですか


泉北住民はそうおもてない

通勤者はいつも身にしみてるけど
よくある通勤費の上限(3万円)
超えることありますよね


それが問題やねん


難波からなかもずまで320円
なかもずから深井までが180円
合計で500円
乗り換え割引両方10円ずつ引かれて480円



ようするに初乗り二重負担が問題なので
10円割引は問題とはいいがたい


南海が入札できてたら二重の初乗り負担が
なくなるのかもというのが悲願だったはず
(自分の妄想かもしれないけど)


泉北ニュータウンを作ったのが大阪府
そこに電車を引こうと考えたが 
当時の南海が事故続発で開発するお金がなかった
それでOTKが電車を引いた歴史がある


泉北民はこれしか手段無いから使ってるんやで


値下げしたら難波に行く人増えそうな気がする
400円なら割安感あるもん

南海に向けて足向けて寝られへんかったし
高野線の名物アナウンスも泉北できける可能性もある

地元にお金落ちなくなるかもしれんけど

泉北ニュータウンやOTKの利益も
関空らへんのホテル精算で消えてたんだけどねえ


堺市民も大阪府民なんだけど


採決がどうなるかわからんけど
フラットな感情で待つとしますわ


堺までモノレール伸びることを
首を長くして待てる泉北市民より←



未来のことはわからない しかしわれわれに過去が希望を与えてくれるはずである

私が好きなチャーチルの言葉です




先のことがわかったらいろいろ苦労しないけど
わからないから前向いて進むしかない

わからないことや初めてやることは誰にでも不安はある 

何もわからずに行き当たりばったりでは
その場しのぎだけで 失敗する可能性も高い


自分には経験が無くても 我々には歴史や過去がある
そこから学べばいいんですわ


未来はわからないから暗いだけ
過去の事例というライトがあれば
走りながらどうにかなるわけです
 

初めての現場ほどプレッシャーあるけど
そのプレッシャーを楽しんでいる自分もいてるわけです


先を読むためのソースネタがあるので
それを泉北沿線民として分析してみます


発端はこれから



夏頃に大阪府が売却することを表明していた大阪府都市開発(OTK)
そろそろ公示あるなとおもたら


こういう記事が複数のメディアで報道された


大阪府の3セク鉄道会社売却、ローンスターが優先交渉権=関係筋 | Reuters
 

ローンスターは、バブル崩壊後の1990年代以降、
経営に行き詰ったホテルやゴルフ場、金融機関などを相次いで買収。
経営再建後に株式上場(IPO)や、他社への売却で利益を上げることを
主な投資手法としている。今回の売却条件には、
株式取得後5年間は譲渡を行わないなどの制限が課せられている。


アチャー 南海入札あかんかったのか><


産経も同じ報道してるんだけど 新型iPhone発売予想とかでも
飛ばしていないロイターだからリークは確かなものであると推測

運賃値下げのタメの売却じゃなかったのかよ
どうすんだよこれw

「民間にできることは民間に委ねる」ことが
サービス低下だったら(笑



地元以外の人に補足説明いるんですけど
大阪府都市開発は泉北高速という鉄道部門と
トラックターミナルなどの物流部門を運営する大阪府の公社


泉北高速鉄道は御堂筋線+南海高野線中百舌鳥から和泉中央まで
泉北ニュータウンを貫く路線

過去に日本一高い鉄道と言われておりまして
(初乗り180円)

相互乗り入れしてる南海電鉄に売却するという話があったわけです



6月の日経で南海、泉北高速取得に意欲 共同応札を検討 と言う記事があったんですが


南海は鉄道部門だけが欲しかったけど 府は物流も合わせて共同売却する方式になり
南海は共同入札を探していると言う話だった

OTKはすっと黒字の優良会社なんだけど
南海は 難波の再開発でお金使ってるし 
乗降客数も増えてはいない

高野山で持ち直してきてるけど 
ここでさえ昼間 無人駅ですか的な駅増やしてるし
経営として微妙なんでしょう



で関係者が漏らす優先交渉権は海外のハゲタカファンド

転売する気まんまんじゃね


西武鉄道がマーベラスにある意味買収されて
きな臭い話出てましたよね


“ハゲタカ”に狙われる西武HD 提携解約と引き換え詐欺まで要求され上場できない!? | ビジネスジャーナル


さらに、サーベラス側は西武HDの企業価値を引き上げるために、
(1)まったく具体化していない開発案件を経営計画に盛り込む
(2)売却予定のない施設を売却することにする
(3)西武鉄道の一部路線を廃線にする
(4)特急料金を引き上げる
(5)プリンスホテルのサービス手数料を2倍に引き上げる
―といった“無理難題”を計画として公表することを要求している。 



特報 西武HDの株主総会 サーベラス惨敗で見えた次の関心 

いちおう西武側がなんとか押し切れたようだがどうなるかわからない

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