大阪堺の飲食店のブログ集客アドバイザー サンデボーテ

サンデボーテとはパソコンやデジタル家電が苦手な大阪の個人飲食店に対して集客の悩みや販促チラシの作成 ホームページやブログ制作などのネット集客のためのアイデアを飲食店オーナー様と一緒に伴走するネット集客アドバイザーです。

飲食の店長を経験もあって 店舗での家電や携帯の販売経験もあって
法人営業もしてて 洗車サービス立ち上げて趣味ブログが好きで
ホームページやイラストレーターを独学で勉強した結果
趣味のブログPV月間30万あって  インスタフォロワ―数2万にいてる
ブログ集客コンサルタントであり陽の当たる場所へのネットナビゲーター
大阪府堺市出身


サンデボーテへのお問い合わせ
https://ws.formzu.net/fgen/S74205399/
LINE@sundevote

エッジとは自分でよく使ってる言葉なんですけど
心へのトゲとかひっかかりという意味です

1月4日夕方関西テレビで放送してたさんまのまんまSPで
北川景子さんが出てたわけです

さんまのまんまは複数ゲストになって観なくなっていた
北川景子さんは好みなのでとりあえず見てた


さんまさんへのお土産が
名前入りちくわ!


じぇじぇっじぇじぇじぇ
(あまちゃんでは蟹江さんを見つけた時に
最高9回つかっただったはず  
その半分くらいの驚き)

そんなのあるのか!

テレビ画面そっちのけで
iPadでネット検索して事実が判明

北川景子さんちくわの映画に出るのかw

よくある映画の宣伝でのバーター出演なんだろうけど
嫌みな感じがしない

それは名前入りちくわといお土産で
驚きがあったから


うまいこと作戦考えてはるなとおもったなっしー
ここまで一切知らなかった映画ジャッジ!の存在もしってしまった


映画ジャッジ 
世界的にも有数の広告祭に参加することになった新人広告マンが、
自社制作したちくわCMで広告祭グランプリ獲得を
目指して奔走するさまを描くコメディー


主演は妻夫木聡
妻夫木くんの広告代理店で思い出すのは
グリコのアーモンドピーク


この構造だけでにやにやしてしまう

WEBを信じる人とTVCMの力を信じるものとの対決
何回見ても面白いわw


こういうエッジで攻めてることが
さんまさんへのお土産でもわかる


制作者はソフトバンクモバイル­の「ホワイト家族」シリーズなど
数々のヒットCMに携わってきた澤本嘉光が脚本、
監督はCMディレクター出身の永井聡が担当


ああなるほと
そりゃ心にエッジとにやにやが残るわ


おみやげだけで ここまで調べてブログで
言いたくなるっていうことは
心が動かされた証拠


照れくさそうに映画の宣伝ですと
いいともみたいにポスター持ってきただけじゃ
こういう展開になってない


サカナクションもいい感じだし
興行的にはすべりそうな映画やけど気になってきた


やっぱり尖らないこと
大勢が行く方向の反対側に行かないとあかんね

心に痕跡を残すのは


追伸
ドラマ撮影前夜 台詞を暗記しないと眠れないタイプで
あれ覚えてるかなと台本と布団の間往復してる北川景子かわええ
大阪弁で「ほんまいうたら笑い取りたいです」といったw
中村玉緒さんみたいにこの番組で一皮むけたかもしれん


前に紹介した記事のアクセスが急上昇してるので
泉北沿線住民として覚めた視線で熱く語ってみる


流れは前の記事に書いてるので先に読んでみて下さい

どうなるどうする大阪府都市開発(泉北高速鉄道)の売却




今日16日 大阪府議会において大阪府南部を走る泉北高速鉄道を運営する
大阪府の第三セクターを米投資会社に売却するための関連議案が
府議会本会議で採決されます

話の流れを時系列で並べてみる


12日

府都市開発:泉北高速売却問題 値下げや利益還元求める 堺、和泉市で市民ら動き活発化 
決議では「大幅な値下げ案を期待する」とし、「通学定期の割引率拡大は、
市民の関心や期待も大きい」と訴えた。辻宏康市長は松井一郎知事から
「応分の負担」を求める電話があったことを明かし「府から売却益を還元する
(具体的な)仕組みを示された際には、協力できるなら検討したい」と述べた。



13日
泉北高速 堺・和泉市に財政負担を…維新府議団
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20131213-OYO1T00812.htm?from=main2

堺市では、維新側が「市民サービス向上のために負担を」と要請。
これに対し、竹山修身市長は「通学定期については、
子育て支援の観点から新事業者と協議して
一定の負担をする考えはある」としつつも、
「(米投資)ファンドのサービスが低いのを埋め合わせるために
、財政支出をすることはできない」とした。


14日

退潮ムードの維新、亀裂浮き彫り 橋下氏の引き締めも「反対意思曲げぬ」と一部議員


 
泉北高速三セク売却、運賃下げ幅巡り応酬 府と自治体 

公募で府が売却先に選んだ米投資ファンドの案では
「運賃引き下げが不十分」と堺市の竹山修身市長らが猛反発。
13日、府庁で見直しを迫った竹山市長に、松井一郎知事は「府民全体の利益が優先」
「値引きを求めるなら応分の負担を」と譲らず、平行線をたどった。



泉北高速がこれだけ話題になったのは
自分が生まれて初めてだとおもう

ニュースの駅や電車の映像みてるだけで緊張してますよ
(正直田舎者)



入札金額が高いローンスターで決まりなんですけど
運賃値下げが10円しかない 敬老割引するという提案だけ

南海は80円値引きで通学割引も拡大して 
通勤特急も走らせる提案があったと
入札が終わってから情報が出できた


危惧されているのは5年後の売却が可能であること
ローンスターは貨物部門(大阪府都市開発公社=otkはトラックターミナルも所有)が
目当てでそちらの投資する情報は聞こえてきてるけど
鉄道部門の話は聞こえてこない



堺市も和泉市も反対決議したのは 値下げの問題と安全性と
転売の危惧のはず だってファンドは鉄道事業者ではないんだから

もうからんと即切りするのがデフォルト
東京スター銀行ってローンスターだとおもうけど
こういうことになってるんやで


東京スター、台湾大手行への身売りで、新生銀とあおぞら銀の合併再浮上?(1/2) | ビジネスジャーナル 
http://biz- journal.jp/2013/01/post_1366.html

400億で買って2600億で売却って....

大阪府は高い入札だし住民悲願の値下げしてるから問題ないとのこと
値下げしたいなら地元自治体が負担しろとのこと

どっちもいうことは間違ってない



5年後 南海に高値で泉北買うてという可能性が高いよな

鉄道は市民の足ある意味では銀行より大事なんだけどねえ


で13日大阪府知事と堺市長の会談があった


長年の住民悲願の値下げと利便性の追求ですか


泉北住民はそうおもてない

通勤者はいつも身にしみてるけど
よくある通勤費の上限(3万円)
超えることありますよね


それが問題やねん


難波からなかもずまで320円
なかもずから深井までが180円
合計で500円
乗り換え割引両方10円ずつ引かれて480円



ようするに初乗り二重負担が問題なので
10円割引は問題とはいいがたい


南海が入札できてたら二重の初乗り負担が
なくなるのかもというのが悲願だったはず
(自分の妄想かもしれないけど)


泉北ニュータウンを作ったのが大阪府
そこに電車を引こうと考えたが 
当時の南海が事故続発で開発するお金がなかった
それでOTKが電車を引いた歴史がある


泉北民はこれしか手段無いから使ってるんやで


値下げしたら難波に行く人増えそうな気がする
400円なら割安感あるもん

南海に向けて足向けて寝られへんかったし
高野線の名物アナウンスも泉北できける可能性もある

地元にお金落ちなくなるかもしれんけど

泉北ニュータウンやOTKの利益も
関空らへんのホテル精算で消えてたんだけどねえ


堺市民も大阪府民なんだけど


採決がどうなるかわからんけど
フラットな感情で待つとしますわ


堺までモノレール伸びることを
首を長くして待てる泉北市民より←



未来のことはわからない しかしわれわれに過去が希望を与えてくれるはずである

私が好きなチャーチルの言葉です




先のことがわかったらいろいろ苦労しないけど
わからないから前向いて進むしかない

わからないことや初めてやることは誰にでも不安はある 

何もわからずに行き当たりばったりでは
その場しのぎだけで 失敗する可能性も高い


自分には経験が無くても 我々には歴史や過去がある
そこから学べばいいんですわ


未来はわからないから暗いだけ
過去の事例というライトがあれば
走りながらどうにかなるわけです
 

初めての現場ほどプレッシャーあるけど
そのプレッシャーを楽しんでいる自分もいてるわけです


先を読むためのソースネタがあるので
それを泉北沿線民として分析してみます


発端はこれから



夏頃に大阪府が売却することを表明していた大阪府都市開発(OTK)
そろそろ公示あるなとおもたら


こういう記事が複数のメディアで報道された


大阪府の3セク鉄道会社売却、ローンスターが優先交渉権=関係筋 | Reuters
 

ローンスターは、バブル崩壊後の1990年代以降、
経営に行き詰ったホテルやゴルフ場、金融機関などを相次いで買収。
経営再建後に株式上場(IPO)や、他社への売却で利益を上げることを
主な投資手法としている。今回の売却条件には、
株式取得後5年間は譲渡を行わないなどの制限が課せられている。


アチャー 南海入札あかんかったのか><


産経も同じ報道してるんだけど 新型iPhone発売予想とかでも
飛ばしていないロイターだからリークは確かなものであると推測

運賃値下げのタメの売却じゃなかったのかよ
どうすんだよこれw

「民間にできることは民間に委ねる」ことが
サービス低下だったら(笑



地元以外の人に補足説明いるんですけど
大阪府都市開発は泉北高速という鉄道部門と
トラックターミナルなどの物流部門を運営する大阪府の公社


泉北高速鉄道は御堂筋線+南海高野線中百舌鳥から和泉中央まで
泉北ニュータウンを貫く路線

過去に日本一高い鉄道と言われておりまして
(初乗り180円)

相互乗り入れしてる南海電鉄に売却するという話があったわけです



6月の日経で南海、泉北高速取得に意欲 共同応札を検討 と言う記事があったんですが


南海は鉄道部門だけが欲しかったけど 府は物流も合わせて共同売却する方式になり
南海は共同入札を探していると言う話だった

OTKはすっと黒字の優良会社なんだけど
南海は 難波の再開発でお金使ってるし 
乗降客数も増えてはいない

高野山で持ち直してきてるけど 
ここでさえ昼間 無人駅ですか的な駅増やしてるし
経営として微妙なんでしょう



で関係者が漏らす優先交渉権は海外のハゲタカファンド

転売する気まんまんじゃね


西武鉄道がマーベラスにある意味買収されて
きな臭い話出てましたよね


“ハゲタカ”に狙われる西武HD 提携解約と引き換え詐欺まで要求され上場できない!? | ビジネスジャーナル


さらに、サーベラス側は西武HDの企業価値を引き上げるために、
(1)まったく具体化していない開発案件を経営計画に盛り込む
(2)売却予定のない施設を売却することにする
(3)西武鉄道の一部路線を廃線にする
(4)特急料金を引き上げる
(5)プリンスホテルのサービス手数料を2倍に引き上げる
―といった“無理難題”を計画として公表することを要求している。 



特報 西武HDの株主総会 サーベラス惨敗で見えた次の関心 

いちおう西武側がなんとか押し切れたようだがどうなるかわからない

↑このページのトップヘ